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通車后，黃埠到鹽洲只需10分鐘左右。
本報訊 （記者賴金朗 特約通訊員陳偉年 李勇強 通訊員賴燕珍朱文鋒）“前段時間以來，工人一般都要從早上六時半忙活到下午六時，以加快進度。”日前，鹽洲跨海大橋工程總工程師王武軍在施工現(xiàn)場對記者說，鹽洲大橋的主體結(jié)構(gòu)已完成，現(xiàn)進入橋面鋪裝階段?，F(xiàn)在，橋面已鋪裝900多米，路基整修
堪稱鹽洲島內(nèi)第一橋
據(jù)了解，鹽洲位于惠東縣東南部，南臨南海紅海灣，是考洲洋內(nèi)的一個內(nèi)陸海島，海島面積3.6平方公里。以前，島內(nèi)漁民與外界往來主要依靠小渡輪。上世紀90年代，島內(nèi)修筑了公路及車輪渡碼頭，同時建成鹽洲島南面跨海大橋，但該橋?qū)挾葍H約為
“新建的鹽洲跨海大橋算得上是目前鹽洲島內(nèi)第一橋?！蓖跷滠娬f，鹽洲跨海大橋北起黃埠鎮(zhèn)望京洲村，南連鹽洲聯(lián)新村李甲海堤，是惠東縣2008年“十大重點建設(shè)項目”之一，全長
“鹽洲跨海大橋通車后，黃埠到鹽洲只需10分鐘左右。”黃埠鎮(zhèn)政府有關(guān)負責人介紹說，以前黃埠圩鎮(zhèn)群眾到鹽洲，要坐車到位于三洲村的渡輪碼頭乘渡輪，一般要30分鐘左右，有時甚至要40多分鐘。大橋通車后，黃埠到鹽洲的車程將比原來縮短20分鐘以上。而黃埠和鹽洲兩地群眾出行坐渡輪的通行方式將成為歷史。
將大大方便黃埠吉隆與鹽洲的往來
鹽洲跨海大橋被當?shù)卣腿罕姺Q為黃埠和鹽洲的“連心橋”。鹽洲島內(nèi)四季樹林蔥綠，資源豐富，海水清澈，盛產(chǎn)金鯧、石斑等優(yōu)質(zhì)魚。島內(nèi)有曲折的礁石帶，怪石嶙峋，形態(tài)各異；有綿延數(shù)里的平緩沙灘，質(zhì)地細膩。最具特色的是島內(nèi)紅樹林常年棲息著成千上萬只白鶴等候鳥，它們或成群飛翔，或于水面嬉戲，每日傍晚上演萬鳥歸巢的壯觀景象。
黃埠與鹽洲隔海相望。平常，許多黃埠和吉隆人在緊張的工作之余都喜歡到鹽洲休閑，鹽洲在一定程度上已經(jīng)成為了他們的“后花園”，但由于交通不方便，鹽洲這座“后花園”的功能沒有得到充分的發(fā)揮。“鹽洲跨海大橋通車后，鹽洲便成為黃埠和吉隆地區(qū)真正意義上的‘后花園’。”黃埠鎮(zhèn)有關(guān)工作人員告訴記者，盡管大橋現(xiàn)在還沒有建成通車，但已有兩地群眾在原輔道上驅(qū)車甚至走路進行體驗了。
“有了這座橋，我們出行就方便多了?！丙}洲島盛產(chǎn)蓮藕的西沖村一位村民告訴記者，他家主要種植蓮藕，以前運送蓮藕到黃埠比較麻煩，成本也比較高，有了這座橋后，運輸將大大方便，他種植蓮藕的信心也大大增強了。更多的村民則表示，他們平時在黃埠的鞋廠務(wù)工，乘坐渡輪很不方便，大橋通車后，中午就是騎自行車都可以很快回到家里照應(yīng)一下，方便多了。
