曾曉紅代表：
您提出的《關(guān)于要求盡快完善稔平半島X213線“最后一公里”的建議》（第20202049號(hào)）收悉?，F(xiàn)答復(fù)如下：
X213黃大線升級(jí)改造工程連接稔山、鐵涌、平海及港口四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（度假區(qū)）為我縣稔平半島中部交通主干道，全長(zhǎng)36.656公里,采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80 公里/小時(shí)，路基寬24.5米，中間分隔帶2米，瀝青混凝土路面寬21米，總投資約12.13億元。項(xiàng)目于2017年3月動(dòng)工至今，已完成路基工程28.6公里，完成稔山大埔屯至平海徑口村段瀝青路面工程20.3公里。
該項(xiàng)目原計(jì)劃工期為2年，但受以下四個(gè)方面因素影響，工程進(jìn)度較慢：一是由于項(xiàng)目路線長(zhǎng)、征地拆遷量大，至今平海及港口路段仍未完成征地拆遷工作；二是在建設(shè)期間，受?chē)?guó)家融資政策影響，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)融資模式進(jìn)行了調(diào)整，最終采用政府直接投資模式建設(shè)，即項(xiàng)目建設(shè)資金均由財(cái)政安排支出；三是按照廣東省嚴(yán)格的管控要求、國(guó)家海洋局《圍填海管控辦法》和海洋督察后發(fā)布“史上最嚴(yán)格圍填海管控措施”十個(gè)一律不準(zhǔn)的規(guī)定，項(xiàng)目大橋用海方式須進(jìn)行調(diào)整，對(duì)大橋進(jìn)行了設(shè)計(jì)調(diào)整；四是稔平半島污水管網(wǎng)項(xiàng)目于2020年7月底進(jìn)場(chǎng)至十月才完成大水坑至平海變電站段施工，為避免路基開(kāi)挖，造成施工浪費(fèi)，在污水管道施工期間，X213項(xiàng)目施工單位停止該路段的路基施工，造成該段道路施工工期需延期約60天。
現(xiàn)已進(jìn)入施工黃金季節(jié)，我局已督促X213黃大線升級(jí)改造工程施工單位調(diào)整施工方案，加大設(shè)備和人員投入，計(jì)劃在2021年春節(jié)前完成平海鎮(zhèn)段道路施工。同時(shí)，要求施工單位按交通疏導(dǎo)方案加強(qiáng)道路安全巡查，在改線路段及施工路段放置標(biāo)志標(biāo)牌，做好揚(yáng)塵治理措施及修復(fù)坑洼路面，確保行車(chē)安全。
惠東縣交通運(yùn)輸局
2020年11月19日
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